Perú: planes de inversión en almacenaje por 120 millones de dólares
Martes, 21 de Abril de 2026
Los distintos actores de la industria del GLP coinciden en que hoy el mercado del Perú tiene un punto de importante vulnerabilidad: limitada capacidad de almacenamiento disponible.
En este contexto, se pudo saber que hay en carpeta proyectos por 120 millones de dólares para ampliar terminales portuarias y puntos de distribución, que les permitirá al sector sortear cuellos de botella como sucedió el más pasado y provocó desabastecimiento.
El almacenamiento podría suplir los inconvenientes de abastecimiento, como lo que sucedió la parada de planta por dos semanas por parte Pluspetrol, en el yacimiento Camisea, que provocó desabastecimiento y que se sumó al frenó de ingreso de producto al puerto del Callao por un alto oleaje y a las plantas quedaron sin stock.
Hoy la demanda interna de Perú es abastecida en un 70% por la producción de los yacimientos de Camisea, mientras que el 30% restante es por importación de terceros países. Lo que se tiene sabido es que para el 2040 esa ecuación será la siguiente: la importación crecerá entre el 40 y 45%, y en la misma proporción caerá la producción local.
Durante el evento Perú GLP 2026, que congregó a autoridades, empresas y especialistas, Rodrigo Perera, CFO de Solgas, planteó que “el principal síntoma de fragilidad que observamos hoy en el mercado de GLP es la limitada capacidad de almacenamiento. Sin embargo, este no es necesariamente el problema de fondo, sino más bien una consecuencia de factores estructurales que han desincentivado la inversión en infraestructura”.
En esa línea, Perera subrayó que las iniciativas vinculadas a terminales, plantas de almacenamiento o instalaciones logísticas requieren altos niveles de inversión, plazos extensos de ejecución y, sobre todo, marcos regulatorios estables que permitan proyectar retornos en el largo plazo.
La fragilidad se vuelve más evidente cuando el mercado opera con márgenes logísticos acotados. En esos escenarios, cualquier interrupción -desde condiciones climáticas adversas hasta problemas en el transporte- puede generar rápidamente dificultades en el abastecimiento, afectando tanto a grandes centros urbanos como a regiones más alejadas.
